隨著國內老年化人口的增加,對於老人安養或是長期照護的議題慢慢被大眾所關注。但是對於坊間各種照顧老人的機構,您究竟了解多少?當您家中有老人需要被照顧時,您了解要將老人送往機構或是留在家中嗎?老人照護機構有哪些?該送至安養中心護理之家或是長照中心?有什麼差別?本網站將為您說明國內現有對老人不同照顧之服務方式及機構

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  75歲以上開車者 須通過認知檢測 回上一頁
罹患失智症的老人有定向感及衝動控制等問題,容易發生車禍;7月起,各監理站將全面試辦75歲以上的老人如果要繼續開車,必須通過認知功能測驗,台灣臨床失智症學會認為,目前試行的檢測方式可能無法篩檢出真正無法開車的老人,明年正式實施後,可能會有4、5萬的老人因此無法開車,恐怕將引發爭議。
學會理事長白明奇表示,根據交通部委託成大的研究結果,曾經迷路的老人發生車禍的風險是一般老人的2.7倍,可以看出篩檢的必要;但交通部之前公布試辦的結果,80名75歲以上的老人接受檢測,結果有3成不合格,「國內老人失智症的比例絕對沒有這麼高」, 而且會主動前來參與試辦的老人應該都是自認為功能沒有問題, 但卻仍然篩檢出這麼高的比例,篩檢的工具是否適當值得考量。

成大職能治療系副教授張玲慧表示,如果依照3成的比例來計算,全台灣20萬開車老人,未來可能有6萬人以上都沒有辦法通過檢測,即使公路總局同意老人可隔7天之後再檢測1次,但相信會有4、5萬的老人無法通過。

她建議比照先進國家作法,初篩老人應該經過第二階段的職能評估,確定到底能不能開車,再決定是否取消其駕照,應該比較不會引發爭議。

白明奇則表示,目前針對中度及重度的失智症患者,一般都認為應該取消其駕照,但是對於介於正常人與輕度失智中間者是否能夠開車,各方的看法不一,因此台灣需要一套老人開車的檢測方法,未來新制上路後,可以再討論改善。

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